歐盟表決通過了對中國電動汽車徵收反補貼稅！

同意對產自中國的進口電動車加徵最高35.3%反補貼稅至少五年，這個附加關稅將在現有的10%關稅基礎上徵收，從10月31日起開始。

我們先來看最終票數池。

在本次投票中，投出反對票的五個國家分別為：德國、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克。

投出贊成票的國家分別有：法國、意大利、荷蘭、丹麥、愛爾蘭、波蘭、愛沙尼亞、立陶宛、拉脫維亞和保加利亞。

棄權票則有：瑞典、西班牙、葡萄牙、比利時、捷克、希臘、芬蘭、克羅地亞、塞浦路斯、盧森堡、奧地利和羅馬尼亞。

好好好，我記住你們了！

如果想推翻此次的投票結果，需要再次投票，並且得有15個國家投票反對，並且這些國家代表的人口至少佔歐盟人口數量的65%。

按照票數池看，想推翻的可能性無限接近於0%……

那對中國的電動汽車會造成哪些影響？

關稅猛漲！

歐盟乘用車正常關稅稅率為10%，中國電動車出口到歐盟，需要被加徵7.8%到35.3%的反補貼稅。

特斯拉（中國製造版）10%+7.8%，合計17.8%；

比亞迪：17.0%（此前為17.4%）+10%=27%

吉利：18.8%（此前為20%）+10%=28.8%

上汽集團：35.3%（此前為38.1%）+10%=45.3%

其他合作公司：21.3%（此前為20.8%）+10%=31.3%

其他所有非合作公司：35.3%（此前為37.6%）+10%=45.3%

誰看了都兩眼一黑……

另外據爆料稱，中方在投票前曾建議3萬歐元（3.29萬美元）的最低價格出售中國產進口電動汽車。

其實意思就是我們電車出口到歐盟會漲價，不會低價出。

但歐盟拒絕了，因為它覺得3萬歐元還是太低了，中國電動汽車的國內平均零售價約為3.2萬歐元，而在歐洲這一價格約為6.6萬歐元。

那我們啥都做不了嗎？

歐盟電動汽車關稅案表決通過四天後，商務部宣佈對產自歐盟的白蘭地實施臨時反傾銷措施，法國烈酒生產商股價遭受重創。

哦吼！中國是法國干邑行業的第二大出口市場，僅次於美國，2023年對華出口了6150萬瓶白蘭地。

著名的軒尼詩、人頭馬君度都法國的，咱“禮尚往來”！

商務部回應：

根據中國有關法律法規並遵循世貿組織規則，10月8日，中方依法決定對原產於歐盟的進口相關白蘭地實施臨時反傾銷措施。

關於對自歐盟進口的相關豬肉及豬副產品、乳製品等發起的反傾銷、反補貼調查，目前中方正在依法開展調查，將充分保障各利害關係方權利，並根據調查結果作出客觀公正裁決。

同時，中方正在研究提高進口大排量燃油車關稅等措施。中方將採取一切必要措施，堅定維護中國產業和企業正當權益。

歐洲主要汽車製造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等也表示，對華電動汽車加徵關稅是“錯誤做法”，是對歐洲汽車工業的“致命信號”。

梅賽德斯-奔馳：

反補貼關稅會長遠地削弱一個行業的競爭力。自由貿易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創新。因此，我們認為歐盟委員會擬定的徵收反補貼關稅是一個錯誤，這可能會導致深遠的負面結果。

大眾：

共同目標必須是防止任何保護性關稅，從而避免貿易衝突。歐盟應考慮調整對中國電動汽車加徵關稅計劃，以允許中企在歐洲投資。

寶馬集團：

歐盟對中國電動汽車徵收額外關稅的做法完全行不通，會限制對歐洲消費者的電動汽車供應，從而延緩歐洲交通行業的低碳發展進程。

現在歐洲關稅猛漲，再加上此前美國決定將對華進口電動車關稅提高到近100%，中國電動汽車還能出口到哪兒？

莫慌！

亞洲、非洲、南美洲等都是廣闊的市場！

2024年1-8月新能源汽車出口總量的前10國家：比利時170876輛、巴西136112輛、英國88933輛、泰國81546輛、菲律賓69987輛、墨西哥61647輛、印度53738輛、澳大利亞51843輛、阿聯酋47716輛、德國41105輛。

圖片來源：公眾號崔東樹

2024上半年，我國新能源汽車銷量完成494.4萬輛，截止到今年6月底，國產新能源汽車累計產銷量超過了3000萬輛。

祝中國新能源汽車越來越好！

部分圖片資料來源：

央視新聞、公眾號崔東樹

界面新聞：歐盟對華電動汽車加稅提議通過後，中方反制措施來了！

參考消息：對華加稅，奔馳、寶馬和大眾反對！